第1951章

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来自外国的参观者大多是带着对海汉的仰慕之情和学习的目的，海汉在军事、航海、经贸、制造业等领域展现出超越时代的先进水平，会让他们很容易产生“只要是海汉的就是更优秀的”、“只要学海汉就对了”这样一种效仿强者的心理，而海汉官方也会充分利用这种心理，进一步引导他们朝着这个方向去思考问题，从而慢慢向他们灌输海汉式的价值观和政治立场。

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不过这位朝鲜世子也并非三岁小孩，并不是那么容易被海汉的手段控制，海汉必须要拿出足够的诚意和耐心，才有可能让李苄脑贸戏亟邮芎：菏酝枷蚱涔嗍涞母髦忠馐丁

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朝鲜目前就正是处于这样的状况中，虽然海汉会在产业合作项目中提供各种先进的生产技术，但朝鲜却没有足够的启动资金和专业技术人才来实施这些收益可观的项目，还需要海汉提供更大程度的援助才行。而李茉谇鬃约胶：赫庑┕ひ登氖导噬榭鲋螅阋仓篮：焊吖僭诓岛献飨钅康奶概泄讨胁10纯浯笃浯剩绻艽锏胶：汗ひ登庋纳婺＃呐轮挥腥舾煞种坏乃剑实墓庵匦鲁涫灯鹄匆仓溉湛纱恕

按照海汉的成功范本去操作，成为下一个海汉模式的强国，这在李芸蠢词潜竟鸱傻囊惶蹩尚械缆贰k淙荒壳盎勾嬖谛矶嗫凸劾眩苋衔饩鑫侍獾墓丶慊故且璺ㄓ煤：焊罅x鹊闹c郑热缢迪虺侍峁└蠊婺5淖ㄒ等嗽迸嘌担蚴亲靡恍└呒兜纳际酢

但以海汉人的精明作风，如果要在现有基础上扩大对朝鲜的支持力度，那必然也会有相应的条件提出，而李芟衷诰湍貌蛔己：夯箍赡芑嵯蜃约旱墓姨岢瞿男┮蟆u庵治侍馑膊桓颐橙幌虬卓怂继岢隼矗獾么右豢季徒约褐糜诒欢敝小

在花了半天时间参观本地的焦炭厂之后，一行人回到城区吃了午饭，然后又马不停蹄地赶去参观本地的造船厂。

海汉的海外统治区多选在临海天然港口，所以大多建有规模不等的造船厂，而黑土港因为航运任务繁重，加之本地对捕鱼业一直都有比较大的扶持力度，很早就已经这边修建了造船厂。由于黑土港所在的地区便是大片的山林，所以林木资源十分丰富，造船所需的各种木料在本地都有出产，造船的成本也因此控制在了一个比较低的程度。

黑土港造船厂的船匠主要来自两个地方，一拨是广西方向的民间船匠，另一拨则是来自三亚，经由胜利港造船厂培训的官方船匠。这两类船匠各有所长，野路子出身的民间船匠更善于打造渔船之类的小型船只，而官方船厂出身的专业船匠则更熟悉海汉制式的各种新式船舶。

如果以生产规模而论，黑土港造船厂甚至与海汉本土的几处大造船厂也相差不大，当下在船台上同时建造中的八百吨级重载货运帆船就有五艘之多，每年在这里下水的同级别货船至少在十艘以上，而与此同时造船厂还有数个船台在建造吨位稍小的渔船和客船，可见本地的船匠数量已经达到了大造船厂的水准。

“除了战船，这里的造船厂什么都能造。”谢春不无骄傲地向参观者们介绍道：“而且我们已经组织设计了排水量更大的货运帆船，预计年底之前就能为第一艘船铺下龙骨。等这种货船开始下水投入运营之后，黑土港的对外货运能力还能有大幅度的提升！”

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“两者都有。”谢春很爽快地回答了李艿奈侍猓骸昂谕粮勰壳暗脑肆ψ纯鲆廊皇枪┎挥η螅饪抗俜酱拥脑肆δ岩月阍肆π枨螅匦胍饺舜拥募尤肜床钩湓肆Α2还退闶撬饺舜樱诎才糯谑币脖匦胍浜瞎俜降脑耸浼苹才拧！

事实上黑土港的货运任务由私人船队承担的部分也不是小数目，特别是运往昌化港之外的非固定目的地，官方船队的船期远不如私人船队灵活，所承揽的货运任务其实是有所差别的。而运往昌化港的煤炭和焦炭都是当地冶炼产业所需的生产原料，必须要保持稳定的供应量，这种任务由官方船队来负责显然更有保障。

当然能够从官方接到货运任务的私人船队，往往也不是泛泛之辈，除了船队要有足够的运力，其经营者与官方的关系大多也是非常密切，有些甚至干脆就是某些高官自家的产业。比如从黑土港运往广西及雷州半岛方向的煤炭，大部分便是由谢春老婆家的船行接下了，而且是连运带卖一条龙承包，每年从中所获的收益相当可观。