第811章起风（4k）

共享单车行业正在遭受考验。

又一个行业遭受了考验！

今年继p2p之后，共享单车在涉及资金方面同样出现纰漏，并且迅速被反噬，业内公司自危，业外机构观望，用户纷纷挤兑。

俞兴站在自己办公室的落地窗边，听著章阳煦的简要汇报，在听到还有人提及自己的时候笑了一声：「这也能怪到我吗？总不能我们不伸手援助就也是错了。」

章阳煦见老板心情不受影响，说道：「可能是软银那一次过来被很多人知道，它后来又不愿意投资ofo，里面多了不少让人遐想的空间。」

他没有说完，红集和过山峰还出具过两份小范围流传的行业调研报告，包括老板本人的态度，都至少影响了金沙江、idg、今日资本等在内的一批机构的态度。

不过，章阳煦觉得这也不算什么落井下石，或者说，小落不算落，大家应该也都清楚，老板是有大落特落的能力的。

俞兴「嗯」了一声，又说道：「我和戴威是有缘分的。」

章阳煦听著这没来由的一句，本以为还有下文，却始终没等来老板的声音。

过了好一会，老板再开口却是提到另外一桩不相关的事情。

「德国这个月刚刚修订了对外经济法」，要强化关键技术的外资准入。」俞兴看著窗外，「美国正在欧洲对华为5g设备存在风险吹风呢。」

章阳煦竖起耳朵，不明所以。

片刻之后，他猜测道：「俞总，是不是要注意这次收购加拿大gcc出现类似的问题？

「」

俞兴没有回头，答了一句：「也是要注意，毕竟起风了。」

章阳煦听出来了，自己好像猜错了。

「咱们今年上半年的表现还不错，海外是个大市场，但国内的优先级才更高。」俞兴脑海中的逆全球化思绪翻涌结束，想到了自家以及业内的情况，「下半年的新能源要热闹多了。」

上半年在申城举行的车展已经展现新能源发展的朝气，下半年则是有不同品牌更具体的车型推出，蔚来和小鹏的首款量产车都要亮相，长城的魏牌也正式定下p8的车型代号，快的话也会赶在年底推出，而东风、广汽、长安都有产品面世。

除此之外，碳矽要上mpv，特斯拉的model3按照羊城工厂的建设时间，预计也会在年底开启销售。

这是新能源这几年难得的热闹，相关媒体也进行了盘点，还有记者提到碳矽集团的先发优势或被蚕食，但那样的语调在碳矽上半年10.76万辆的销量面前丝毫没有产生波澜。

相较于去年同期，碳矽集团上半年同比增长36.38%，每多一个月都是在刷新年内同期交付量的新高。

国内供应链的发展日新月异，造车门槛进一步降低，这既会迅速催化新能源市场，也会带来更多的竞争压力，碳矽集团享受前者共同做大的蛋糕，也无法逃脱后者带来的冲击。

俞兴对于碳矽目前的发展与规划还是相对乐观的，而有时候以主机厂和消费者的双重角度来看，他觉得车型的保值率在未来一段时间也是一个值得考虑的问题。

临港已经拥有两个工厂的产能，宁波的第三个工厂也会在九月份进行全面验收，未来还要建设更多的产能。

俞兴把这个问题和产能放在一起与崔之愚等人讨论，希望碳矽能做到让海外承受部分压力的缓解，如果自家未来某一款产品在市场上确实无法做到如今这样领先的竞争力，还可以通过现在就考虑与建设的东协出口来消化。

这样既可以避免国内市场大规模降价所降低的品牌形象，也能相对维系用户手里的车型价值。

崔之愚倒是没想过马来西亚的试水还有这样一重功效，只觉老板计之深远，甚至是过于深远。

「我是这么想的，价格是最容易被感知的品牌形象，我们有办法维系就尽量维系。」俞兴谈到品牌问题，「这次mpv的价格比我们之前的车价是要高的，明年补贴还接著退坡，也是自然而然的抬高九州」系列的价位，它未来这就主攻中高端，子品牌则是下探到20万上下，既扩大用户群体，增加咱们的规模，也是充当九州」在市场里的缓冲垫。」

崔之愚和老板聊到这里，突然问出一个问题：「俞总，照你这么说，那我们未来要不要做10万上下的产品？」

「行业竞争会越来越激烈，10万上下的产品能不能还做出利润，这恐怕要打上一个问号了。」俞兴说道，「比亚迪他们是从下往上做，新能源市场起来了，他们的入门产品规模必然会大，成本优势也会很强，我个人是不倾向于再继续做这一块，但――――」

他没把话说死：「到时候看市场竞争情况来定。」

崔之愚像是从老板的话里已经感受到未来激烈的竞争，等到会后才单独说道：「俞总，我好像已经闻到业内腥风血雨的味道了。」

俞兴挑眉：「怎么说？」

「就是感觉。」崔之愚很认真，「大家现在都说，你批评或者不看好的行业都不咋地，p2p啊，共享单车啊，怎么现在你提到我们行业的未来，也――――也很慎重了。」

俞兴笑道：「因为行业发展太快了，供应链一成熟，挂个牌子就能造出来车，碳矽未来要做新能源的第一品牌，但也不能只做新能源，争取利用我们在工业上的经验与技术也做一做更能追赶潮流的东西。」

崔之愚想到的是特斯拉在海外吹嘘却没兑现的自动驾驶，但俞兴琢磨的是未来的机器人，相较于新能源的惨烈厮杀，那倒至少是个不错的二级市场热点风口。

临港和碳矽在这方面可以有1+1大于2的潜在优势，碳矽集团与碳矽数据或许真能在这方面有更生态化的合作。

p2p行业还在燃烧，共享单车公司刚被点燃，美国和欧洲已经吹起逆全球化的风，国内新能源迎来特斯拉的进入与成规模的试水――――――

俞兴这天晚上在反复浏览海外的舆论信息以及美国那边阿特正式上位后的行政措施。

美国是个大市场，但在碳矽集团的海外拓展中要往后排，地缘政治的因素太难解决，亚洲与欧洲则还可以想方设法的勾搭勾搭，毕竟，碳矽也不是一口气放出多少产能，就算进三退二的做做出口，对于公司层面也会是好的。

次日下午，正当俞兴从市里开完会，神龙见首不见尾的刘建凯已经悄然抵达临港在等著了。

刘建凯的「可比特」有来自过山峰海外资金的离岸公司持股，他自己也知道这一点，所以，每次回国都必然来拜会俞总，也算是某种工作的汇报。