购船及基础成本：1.8亿-2.8亿美刀。

紧急通道与定制改装溢价：4000万-6000万美刀。

首年运营储备金：约3000万-4000万美刀（含船员、燃料、维护、保险等）。

报告最后，一行加粗的结论异常醒目：若执行顺利，预计60-90天内可完成法律交割、定制改装并交付至指定港口（如阿图拉）。相比新造周期（2-3年），节省大量时间。

“60到90天……”林风低声重复了一遍这个数字，这个时间太诱人了，简直是天上掉下来的加速器。

机会，千载难逢！

他没有丝毫犹豫，拿起放在茶几上的卫星电话，直接拨给了旧金山的索菲亚。资金通道和最终执行，必须由她掌控。

电话很快接通，传来索菲亚带着一丝慵懒的声音：“老公，这个点打来，有急事？”

林风心里莞尔，这几个女人，拿到婚姻文件后，私下里喊“老公”是越来越顺口了。

“抱歉，亲爱的，忘记你那边是凌晨。”林风连忙道歉。

“没事，明天周末，我正好可以睡个懒觉，你有事说吧。”索菲亚打了个哈欠。

“宁子发现了一艘船，德国的乐顺，90米‘准现船’，探险家级，原主人家道中落付不起尾款了。”林风简意赅，把事情脉络快速说了一遍。

电话那头沉默了几秒，显然索菲亚在快速消化和评估。很快，她专业的声音响起，慵懒感一扫而空：“乐顺是行业金字塔尖，订单常年排到几年后。这种接近完工的‘准现船’机会，确实可遇不可求。对方要求30%上下的急单溢价，在行业紧急交易中偏高，但考虑到我们要抢占时间和完全的定制主导权，这个代价可以接受。关键是法律层面必须绝对干净，产权不能有任何瑕疵。”_c