从郑大勇那里打开缺口后，沉默的坚冰仿佛发生了连锁反应，越来越多的人开始主动开口。

第一个站出来的，是当年的运输司机老蔡。

他原本一直躲着小赵，生怕惹火烧身。但在尾矿库惊险撤离后，他主动找到了葛警官。

老蔡回忆说，矿难发生的那天晚上，他和另外几辆重型渣土车并没有在正门过磅，而是被调度安排在一条废弃的老运输路上等料。

“正常出货哪有走后门的？调度还特意交代，不要开大灯，不要进主路。”老蔡搓着粗糙的双手，语气不安。

“为啥？”小赵追问。

“那批料根本没在白天的计划里，说白了，就是夜里偷采出来的私货。账上不好走，准备连夜运出去，后面再用别的批次把账做平。”老蔡低着头，“塌方发生后不久，矿区里突然冲出来几辆皮卡。有人拿着强光手电挨个敲车窗，让所有车立刻熄火原地待命，不许拍照，不许互相发消息。”

“到了凌晨一点多的时候，我亲眼看见有两辆没有标识的厢式货车，从后门急匆匆地开了出去。车厢门锁得死死的，车速极快。第二天，青岭矿业的人逐个找我们这些司机签了一份极其严格的保密承诺书，还给了每人五千块的封口费，名义上叫‘误工费’。”

“当时我以为他们只是怕被查出偷采挨罚。后来听说里面死了人，而且还不止三个，我就彻底不敢问了。”

第二个愿意提供证据的，是矿区曾经的安全员，周工。

三年前事故发生后，他莫名其妙地被青岭矿业辞退，后来远走他乡去外地工地谋生。葛警官通过老关系找到他时，他一开始极其抗拒。但在小赵耐心的劝说下，他终于在电话里讲述了当年的真相。

周安全员坦，在事故发生的前半个月，他就曾提交过一份极其详细的隐患报告。

报告中明确指出：西侧老采面岩层结构极其不稳定，存在巨大裂缝；现有支护材料严重不足；夜间继续强行作业风险极高，建议立即停采加固。

这份报告交上去后，如石沉大海。第二天，现场调度甚至私下警告他“别把话写得太死，挡了大家的财路”。

再后来，他被莫名其妙地调去了另一个安全的矿点，事故发生那晚，他根本不在现场。而矿难发生后，他原来提交的那份隐患报告不翼而飞，系统里只剩下一份伪造的“已整改”版本，最后的安全确认栏里，甚至还有他的亲笔签名。

“那个签名，是你的吗？”小赵在电话里沉声问。

电话那头沉默了足足一分钟。

“不是。”

第三个关键的证人，是李春海的老母亲。

老人家这一次没有再像个祥林嫂一样，重复儿子只是出去打工失踪了。她颤抖着双手，把当年矿上送来的那只遗物包拿了出来。

包里有一部屏幕碎裂的手机、一串生锈的钥匙、半包发霉的香烟，以及一枚严重变形的矿灯牌。矿灯牌背面的钢印编号，与顾从旧服务器里恢复出的矿灯领取记录，分毫不差。

老人瘫坐在椅子上，枯槁的手指不断摩挲着那枚变形的矿灯牌，眼泪无声地滑落。

“他们当时骗我说，井下情况复杂，没找到尸体，所以办不了死亡证明。可如果没找到人，为什么有他的包？为什么这块矿灯牌会还给我？我儿子根本不是自己失踪的，他就是被他们活活埋在这大山里了啊！”

小赵接过那枚矿灯牌，将其极其郑重地装进透明的证物袋里，动作轻柔得仿佛怕惊扰了逝者的灵魂。

一块块零散的拼图，在小赵的案头逐渐拼凑完整。

郑大勇的生死证。

老蔡的运输轨迹。