第451章我就是为此而来

吴轼坐在59号法拉利赛车之中，在放车前于脑中继续模拟著极限工况。

蒙扎赛道不算复杂，所以就越需要考虑细节。

1、2计时段共有7个弯道，随著高路肩的取消，反倒更加符合sf―24的气动效率。

但就算如此，在这里吴轼也研究出了些抢时间的开法。

而根据三练和前两节排位赛的数据来看，s1、s2都不是问题，真正难跑的是s3。

s3总共4个弯，阿斯卡里弯没什么问题，主要是11大「u」弯。

这个弯道幅度很大，属于中高速弯。

sf―24在这种情况下会出现下压力略微不足，导致弯中速度缺失。

想要弥补弯速很难，所以需要尽可能的晚刹车贪尾速，并尽可能做好出弯节奏，利用牵引力抢回损失。

「噢噢噢噢！！！」

忽然，这个时候观众席传来了阵阵欢呼声浪，原来是勒克莱尔上场了。

铁佛寺的热情被点燃了。

乔纳森这个时候也跟吴轼说道：「预计15秒后放车，做好准备。」

在等待中，15秒显得无比漫长。

似乎等待了相当一会儿，赛车正前方的机械师才退著小跑到p房外。

机械师张望了下快速车道，在确认安全后，他才朝著吴轼挥挥手。

嗡嗤！

吴轼随即冲出p房，拐入维修区快速通道。

随著他的出场，观众席上又爆发了一阵足以穿透引擎声的呐喊。

吴轼专心做著自己的事情，开始暖胎并做好冲刺准备。

不久后，场上最先出去的赛车已经开始陆续准备冲线。

解说的注意力被排头的迈凯伦所吸引。

「奥斯卡?皮亚斯特里转过最后一个弯道，如此激进！低载油！高速！

「皮亚斯特里冲线！正如所料，他创造了最快圈速。

「麦克拉伦是f1目前表现最好的车队！」

「但现在兰多?诺里斯现在正试图夺走那个位置！」

皮亚以1分19秒436的成绩冲线后，导播视角立即切换到了诺里斯的车载。

此时诺里斯两段刷绿。

「兰多?诺里斯在冲过终点线时换挡加速。

「他超过了队友！以0.03秒的优势！

「还有更多的竞争者正在冲线，包括ma?维斯塔潘。

「这位卫冕世界冠军只排在第四！

「这一圈没有按照计划进行。」

「法拉利车队的夏尔?勒克莱尔呢？

「他在关键时刻的排位赛中总是表现出色！

「他上升到第三的位置！」

说到这里，解说的声音一顿，随即才说道：「六届世界冠军比自己的队友更慢！这在排位赛绝无仅有！

「世界冠军积分榜的领跑者是状态不佳还是遇到了问题？」

解说没法休息，因为跟在吴轼身后不远处的两辆梅赛德斯也即将冲线。

结果两辆梅奔发挥出色，直接挤到了三、四位。

十位车手都完成了q3的第一个飞驰圈。

此时场上的排名也很有意思。

两辆迈凯伦一二名，两辆梅奔三四名。

法拉利占据五六，红牛则是七八。

最后两个排名属于以地球车之躯挤入天榜的赛恩斯和霍肯伯格。

不知不觉间，威廉士车队已经成为了q3常客了。

而这时候，导播忽然开始回放吴轼的镜头。

只见59号法拉利过11弯过得......相当丝滑，但是看遥测数据，吴轼在这里一下就慢了勒克莱尔0.2秒。

相声组还没有立马搞清楚情况，天空体育的解说就已经开始说道：「噢，吴轼进入parabolica弯（11弯）的速度太快了。

「他在这里将刹车踏板踩得很深，这耽误了他弯中的节奏，大概损失了0.2秒。」

天空体育的评价非常客观，但事实有所偏差。

吴轼刚刚的行为并不算是失误，仅仅是对线路的考量不够周到，最后因抓地力不足而采取了妥协的跑法。

在回放完吴轼的parabolica弯的情况后，导播又立马播放了维斯塔潘在这里的情况。

「ma在parabolica转向过度，这让他损失了大量时间，一直到冲线，他在最后一个计时段总共损失了0.6秒！」

此时维斯塔潘排在第八名，遇到的问题远比吴轼更加严峻。

但吴轼在这里承担的期望不仅仅是胜过维斯塔潘，更是拿下法拉利主场冠军。

因而大多数人的目光还是聚焦在吴轼的身上。

场上应援的人高喊著吴轼的名字，在q3短暂的休整期期间，铁佛寺的声音让整个围场里都为之震动。

导播将镜头对准了观众席，看到了红色海洋不断起伏。

车迷既将热情传递给所有通过电视收看的观众，也让关心吴轼的人感到了巨大的压力。

无法想像，如果今天吴轼表现差了，会产生怎样的后果。

乔纳森等吴轼回到了p房里休整时，就直接说道：「我们用q2的节奏过11弯能够比奥斯卡更快，或许应该继续尝试在前面争取更好的节奏？」

「嗯，我再想想。」

「copy，最后一个飞驰圈，你要先出去还是？」

「晚点吧。」

吴轼说完，先是看了眼圈速榜。

诺里斯1分19秒401第一，这个圈速已经比q2最快圈的快了0.24秒。

第二的皮亚斯特里仅仅落后诺里斯0.035秒。

占据三四名的梅奔也仅仅落后0.16和0.2秒。

第五的乐扣落后0.3秒。

他落后0.4秒。

佩雷兹和维斯塔潘都落后0.66秒多。

霍肯伯格和赛恩斯是无需考虑的，不是车手的问题，而是车就那样了。

非常明显，现在除了红牛暂时没有展现出竞争杆位的迹象，其余人都是杆位的潜在竞争者。

而哪怕是圈速在1分20秒多的维斯塔潘，在q2也做出了1分19秒6的成绩。

吴轼深吸口气，让自己的大脑随之更加清醒。

0.4秒乃至更多的差距，到底要怎么才能够弥补呢？

他的思考继续停留在阿斯卡里弯和11弯。

第一个飞驰圈阿斯卡里弯跑得还行，但11弯太慢了。

不过正如前面所说，那不是失误，而是旧红胎中途出现了细微的差异。

新红胎应该就行了。」

吴轼心中想到。

不过仅有一次机会，会不会不保险？

毕竟他现在的成绩仅仅排在第六位。

并且维斯塔潘和佩雷兹的第二个飞驰圈也可能继续提高成绩。

如果激进没有带来成果，他的发车排名可能不会太好看。

但保守些还是可以争取第二排发车的。

可，吴轼相信自己的判断。

新红胎绝对可以！」

吴轼将顾虑抛开，再度深吸口气，他相信自己的计算和判断。

他可以弥补并超越这0.4秒！绝对可以！

他的目光在这一刻变得深邃，并正好对上了一位摄影师的镜头。

「杀气满满啊！」

兵哥感慨，道：「但法拉利的排位速度看起来还是没有很好的提高，两名车手数据都不是很好。」

「感觉他们还是没有解决快速让轮胎达到工作温度的问题。」飞哥道。

「今天应该跟轮胎温度没有关系，现在地面温度有50度左右。」昊然说道。

「看来夏休期回来的迈凯伦已经是围场里当之无愧的第一名了，你说诺里斯现在还有机率夺冠吗？」兵哥忽然问道。

「哈哈，这个概率很小了，吴轼哪怕落在迈凯伦和维斯塔潘后面，一直到最后积分也比诺里斯更高，这还是在诺里斯场场分站冠军的情况下。」飞哥笑道。

「那也是，诺里斯还面临队友的挑战，皮亚斯特里的实力还是不错的。」兵哥点点头。

三人搞不清楚吴轼遇到了什么情况，所以说著说著就歪楼了。

现场的铁佛寺也不清楚吴轼的情况，但他们无比相信！

经历过比利时大奖赛，吴轼在他们的眼里就是神！

至于埃尔坎，他就更不清楚了。

他只知道一向跑得比勒克莱尔好的吴轼今天发挥失常了，所以他反而是信任感最薄弱的人。

他的脸色又恢复到了那副死人模样，似乎在酝酿什么愤怒。

戴恩就站在59号sf24一旁，他往埃尔坎的方向瞄了瞄后，不禁为吴轼感到亚历山大。

他和f1车手离得足够近，所以非常能够感受到这股子室息的压力感。

车手需要在平均200多公里的时速下精准操控车辆，而且仅有唯一一次机会。

嘶！

戴恩不敢继续想下去了。

「放车了。」

随著外面忽然有引擎声穿透隔音耳机的防护，戴恩就将目光飘忽到了p房外。

最先出去的还是迈凯伦和红牛。

法拉利这边按照吴轼的想法，将他拖到了相当晚的时间才释放。

他一出场，场上就又接著沸腾，这群车迷仿佛有著无穷无尽的热情和精力。

而吴轼则忽视了这些，他极快地拉高了速度开始暖胎。

在通过阿斯卡里弯加速时，他并没有和之前一样从出弯就去到左侧。

因为轮胎温度不够，所以他出弯后，在10―11弯之间的直道上进行了两次变道，利用侧向摩擦来进一步提高轮胎的温度。

在临近11弯的时候，他刚刚好回到赛道左侧开始入弯。

有效果。」

吴轼看了眼方向盘上的温度，和他自己感知到的情况相差无几。

他知道如何弥补上圈的不足了。

上一圈在直道上飞驰时，轮胎撞风导致温度下降飞快。

等到11弯时胎温已经不再最佳工作温度，所以轮胎本身的黏连性不够。

而发车直道后的1、2组合弯没出现这个问题则有两个原因。

一个是两个弯的刹车力度有很大差别。

1、2组合弯会直接从300kph降到70kph，是全场速度最慢的地方。

11弯则仅仅只需要降低到200kph左右。

第二个是两弯对于抓地力的要求不一样，11号弯对中高速下压力的需求更大，法拉利正好在这方面做得不够好。

过掉11弯之后，吴轼的最后一个飞驰圈开始了。

此时更早些的维斯塔潘已经被导播所关注。

但是潘子今天似乎也遇到了很多问题，他的s1刷黄了。

当然，这不意味著维斯塔潘不会再提高成绩了。

毕竟维斯塔潘黄绿紫然后拿下杆位的情况也不少。

然而当他s2计时段依然刷黄，两个计时段一起已经落后诺里斯上圈成绩0.191s的时候，看起来是真的不行了。