江海集团三艘砂石船异常改航的消息传来后，陈默没有再回办公室休息。

他让江映雪把岳阳港、浔阳北港、武穴港三个航段最近一个月的声呐扫描资料全部调出来，又把江海集团旗下船舶的ais轨迹叠到同一张图上。

凌晨时分，大屏幕上的轨迹线密密麻麻，像一张缠在江面上的网。

赵铁军站在旁边，看着那三艘突然改道的江海集团船舶，脸色越来越沉。

“陈局，这不是正常调度。”赵铁军指着屏幕，“三艘船原本应该进三江交界，结果同时改向楚江三个核心港口。”

“要么船上有东西要藏，要么有人在给沈傲君争取时间。”

“两者都有可能。”陈默说道。

江映雪把一份刚打印出来的材料放到桌上：“陈局，声呐异常点也调出来了。”

“上个月海事测绘船确实在这三个航段发现过疑似沉船残骸和硬质障碍物回波，只是当时风险等级不高，没有启动临时管制。”

陈默翻完材料，拿起红笔在三处港口上各画了一个圈后，说道：“那现在风险等级就高了。”

赵铁军一愣，随即明白过来。

陈默走到办公桌后面坐下来，从江映雪手里接过已经拟好的文件。

赵铁军接过来一看，眉毛直接挑到了额头上。

文件的抬头是《长航航务管理局关于紧急排查楚江省辖区深水港航道安全隐患的通知》，落款已经盖好了长航局的公章。

“以‘航道底部发现不明沉船隐患、存在重大通航安全风险’为由，”陈默用手指点了点文件上的关键段落，“即日起临时管制楚江省境内的岳阳港、浔阳北港和武穴港三处核心深水港航道。”

“所有船只禁止通行，等待安全排查结束。”

赵铁军愣了好几秒钟，然后倒吸了一口凉气。

“陈局，这三个港是楚江省水运经济的命脉。”

“一封锁，他们每天的损失少说几个亿。”

“那些出口企业的货上不了船，违约金能把人活活逼死。”

“我知道。”陈默的声音很平静。

“可是，航道里真的有沉船吗？”赵铁军问。

“有没有不重要。我的海事测绘船上个月在那片水域做过例行扫描，数据里有几个异常回波点。”

“正常情况下这些回波大概率是江底泥沙堆积，但放到报告里完全可以写成‘疑似沉船残骸，需进一步排查确认’。技术上站得住脚。”陈默淡淡地说着。

赵铁军沉默了一会儿，把文件放回了桌上后，说道：“你这是逼楚江省来求和，也是逼沈傲君的船停在灯下。”

“不是求和，是逼他们自己把保护伞交出来。”陈默往椅背上一靠，说着，“楚江省的那帮人现在最怕什么？怕我顺着豹子的线往上查。”

“沈傲君最怕什么？怕她那些披着合法外衣的船、账和人，被长航局用法定职权按在江面上检查。封住这三个港，他们都会急。”

“你赌他们会选后者？”赵铁军问。

“他们没有第三条路。”陈默说，“省委书记不是傻子，他不会为了几个已经脏了的下属，赔上自己的政治前途。”

赵铁军想了想，点了点头应道：“什么时候执行？”

“现在。”陈默拿起办公桌上的内线电话，拨通了海事监管处，“老周，我是陈默。把三号预案启动，通知岳阳、浔阳北和武穴三个航段的海事中队，即刻起设置警戒浮标和禁航区。”

“所有船只就地停泊等候通知，是的，现在就执行。局长令我已经签了。”

他挂掉电话，又拿起手机拨通了江映雪：“映雪，拟一份通报发给楚江省交通厅和海事局，就说我们在他们辖区发现了重大航道安全隐患，正在紧急排查。”

“语气要客气，措辞要正式。”

“记住，不要提任何跟抓人有关的内容，这纯粹是一次‘例行安全排查’。”

江映雪在电话那头轻轻“嗯”了一声，没有多问一个字。

她跟了陈默这么久，早就知道什么时候该问什么时候不该问。

两个小时以后，长航局的十二艘海事巡逻艇和三艘大型测绘船全部到位。

荧光黄的警戒浮标被投放在三处航道的入口和出口，每个浮标上都闪烁着醒目的红色警示灯。

ais系统同步更新了禁航区信息，所有正在航行的船只收到了强制停泊通知。

封锁正式生效。第一天，没有什么太大的动静。

楚江省交通厅那边打了几个电话过来询问情况，海事监管处按照陈默的吩咐客客气气地回复：“正在排查，具体时间待定。”

到下午，电话就不只是交通厅值班室打来的了。

楚江省海事局一位副局长先把电话打到了长航局办公室，语气客气得近乎小心：“江处长，我们不是质疑长航局的决定，只是想请示一下，这次临时管制能不能先开一个应急窗口？省里几家重点企业的船压在外面，确实比较被动。”

江映雪把话筒握得很稳，按陈默交代过的口径回答：“刘局，安全隐患没有排除之前，我们不好开这个口子。真要开，也得贵局出具书面风险承诺，并报省政府主要领导签字。”

对方立刻沉默了。

官场上最怕的就是“签字负责”四个字。平时嘴上说几句支持经济发展容易，真要把安全责任落到纸面上，谁都知道那不是笔墨，是仕途。

半晌后，刘副局长才干笑一声：“江处长，这个话就重了。我们也只是协调，不是干预。”

“理解。”江映雪语气温和，“所以我们也只是依法履职，不是针对任何地方。”

这句话传到陈默耳朵里时，他只点了点头，没有评价。

第二天，事情开始发酵了。

岳阳港外面停了上百艘货船，密密麻麻地排在江面上等待通行。

浔阳北港的集装箱码头堆积如山，调度员的电话被打爆了。

武穴港那边更惨，几十艘载着钢材和煤炭的大型散货船堵在航道里动弹不得，船主们在无线电里骂声一片。

楚江省的几家大型出口企业率先炸了锅。他们的货赶不上远洋轮船的装载时间，每延迟一天违约金就是上百万。

企业老板们先是打电话给港务局骂，骂完了又打电话给交通厅骂，交通厅的电话从早上八点响到晚上十点，接线员换了三班。

楚江省交通厅长姓许，许长远。

他是个五十多岁的老官僚，平时最擅长和稀泥，碰上真刀真枪的事情就慌了手脚。

封锁的第二天下午，他亲自给陈默打了第一个电话。

“陈局长啊，我是许长远。”他的语气努力维持着热络，但声音里藏不住焦虑，“这个航道排查的事情，到底是什么情况啊？我们这边企业反应很大，好几个上市公司的董事长都打到省里来了。”

陈默正坐在办公室里喝茶，听到电话后不紧不慢地回答：“许厅长，安全大于天嘛。”