但人家也是有利润的，再不济也是让利争市场。

国家没未明令禁止哪家车企不可以造新能源车，对混动路线亦是保持多向发展的鼓励态度。

「先回复吧。」

董扬叹口气，想著这两家在市场的影响力，难免掀起波澜，但让协会在目前这个阶段出手干预是绝无可能，只能口头上尊重一下了：「协会高度关注近期新能源汽车市场动态，对会员单位反映的情况已做记录――――

目前新能源汽车正处于培育期和快速增长阶段，市场定价属于企业自主经营行为，协会将持续跟踪研判，适时组织专题研讨。」

官面回复很快传到了广汽丰田和长城。

广汽提交了投诉无果，随后陷入长久的沉默。

而车市媒体这边则盯上了另一个有议论话题的对象，那就是占据国产中端suv半壁江山的长城汽车。

哈弗品牌及wey品牌主要横距在10万―20万，特别是哈弗h7―h7l（七座版），wey

vv7――――作为看家门面的2.0t燃油车，价格带盘踞在15―18.8万区间，价格与新发布的两款增程车有了极大的重叠。

――

魏建均没有公开露面，但却在这两款车展开交付后接受了电话采访，在媒体采访中公开表明了态度。

他主要回应的是消费端的质疑。

「新能源行业确实在快速发展，我们尊重市场竞争，但竞争应该回归理性。一台车的品质，不是堆配置就能解决的，汽车是长期消费品，安全、可靠、耐久才是消费者最终关心的东西。」

「而wey品牌从创立的第一天起，走的就是品质路线和技术路线，我们不靠烧补贴抢市场，也不会用牺牲利润的方式换取短期销量。」

「如果整个行业都去打价格战，最终受害的不是车企，是供应链，是消费者――――如果最基础的利润都没法保证，那产品长期的服务是否安全、可靠，是值得商榷的。」

采访稿一发出去，热搜瞬间就冲上了榜单。

魏建均没有点名道姓哪台车，但明眼人看了都知道在说谁了。

有意思的是这话一经发布，除了长城车企的诸多高管点赞转发外，广汽丰田的官方帐号也默默点了个赞。

部分燃油车主非常认同此观点。

「军哥太耿直了！」

「劣币驱逐良币，魏总这个形容挺经典的――什么江淮、理想这两家以前搞出来的东西质量我都信不过，增程听起来也不是什么好东西，老老实实开油车最安逸。」

「价格屠夫都是有代价的，配置越多坏的地方越多。」

「刚买完车，听到魏总这么说我就放心了。」

「支持，我也是造车从业人员，具体来源不便透露了，现在有些新能源车企真的太不当人，供货合同苛刻，压得供应商没半点利润，长期下去行业只会越来越恶劣！！」

网络还在消化魏建均这段「劣币驱逐良币」的话语。

舆论上更有人在频频猜测，到底是哪家新能源车企，竟惹得供应商私密帐号下场控诉。

而有人当看到网上评论，在暗地里有些应激了。

「是哪家供应商员工在背后放黑枪，简直是诽谤！！」

李想盯著网上舆论，自发布会后就一直处于精神上的高压，对市场端的反馈及网络舆论十分敏感。

他非常清楚，现在就是流量为王的时代。

只要你流量够高，讨论度够足，产品就天然有优势。

理想one的大定数量，侧面印证了这点。

但是话又说回来，为了卖好这台车，理想自己都没了利润，更别说供应链那边，成本和帐期已经被拉到了极限，还要陪著理想加班赶产能，不说怨声载道，也有很多不满的情绪压制著。

除核心的发动机、电池包部件，其他底盘供应商、线束供应商、内饰件供应商――――沈亚楠私下电话打了一轮，才勉强安抚住。

「李总，网上有几个供应链方面的匿名帖子，暗指我们压帐期、拖货款，要不要让公关出个澄清声明？」

沈亚楠第一时间询问道。

长城在网上含沙射影，现在网络风气又出了问题。

「澄清什么？」李想抬头看了他一眼。

「现在站出来――――岂不等于告诉全世界，是我们内部的问题，要是不说，万一人家以为是星淮，或者小鹏蔚来这些新能源车企，大家不都是在亏本？！」

沈亚楠张了张嘴，突然哑住了。

发现自家老板这话也对。

「不回应就是最好的回应，热搜过两天自然就下去了，相关的帐号全部举报，举报不掉的让水军掩一下。」

李想不愿把供应链上的麻烦暴露在明面上，依旧采取掩耳盗铃打法。

等这阵子过了。

等车子大量交付，他们的市场份额也算勉强站稳了。

届时就有了进一步发展的资本，继续拉融资谈判。

星淮那边就算再牛逼，难道还能一拳把他们理想打死不成？！

现在其他车企反倒急了，恰恰说明这个价格段，生存的空间是很足够的。

沈亚楠点头，没在这个话题上停留，转而说了另一件事。

「还有个情况，最近各地试驾门店反馈上来了一些数据，跟您汇报一下。

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「什么数据？」

「进店客户里面，大概有三成会主动提到星淮汽车，拿配置单做对比，尤其是冰箱和纯电续航这两项，问得挺多的――――

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李想没说话。

「另外就是――――首批展车有一些质量反馈。

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李想皱了下眉：「什么反馈？」

「展车的车机系统，近期出现重启，一台门店中控屏幕上报了触控失灵问题，其他的，就是装配层面的，有些偶发性故障吧――――」

沈亚楠一一说道。

理想内部在交付阶段面临突发状况，作为新势力接手的又是力帆的工厂，不出问题是不可能的。

明明拿了订单，现在却隐隐有一种坐在火上烤的感觉。

「展车质量问题让部门加班处理了，黑屏情况，和车机bug，让软体部的人盯著，三天内推送ota，还有网上但凡涉及与展车质量的帖子，都压下去。

都这个价位了，配置给的这么足，还要怎么样？！」

李想很自然说道，脑子里网际网路思维逐渐发挥。

用户既然买了他们的车，说明接受了他们的理念。

他们已经给用户够多了，各种福利，各种配置，还有免息，用户也该学著包容！

造车嘛，差不多就得了！

汽车是工业品。

又不是工艺品！

出点问题，也无伤大雅！！

又不是不给你售后。

退一万步说。

那星淮汽车就能保证不出问题吗？！

都是一个价位的，他就不信了！！！

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