卢森堡那边捐的东西，拢共三样。

港口高精度差分gps基站。ais船舶自动识别基站，还有港口航道自动监测系统，一套。

前两样好弄，两天就装完了。

麻烦的是第三样。

航道监测系统涉及多类设备协同部署，还要跟视频监控平台做级联对接，前前后后得七个工作日。期间海事那边还得派个人在场，配合航道点位作业。

皮特这次来不是一个人。他身后跟着一整个技术团队，全是厂家的人。

韩学涛在港区转了一圈，把活交代清楚，人就撤了。他不可能七天都泡在码头上吹海风。现场交给小巴和于鑫盯着，足够了。

他刚回公司，老洪的电话就追过来了。

\"学涛，有眉目了。\"老洪的声音听着比上次松快不少，\"我跟好几家银行的董事都聊过了，跟你猜的差不多。东南亚这边，泰国、马来、菲律宾，好几个国家都在松口，要放松银行监管，引进外资充实资本金。政策还没正式下来，但基本上板上钉钉。\"

\"然后呢？\"

\"然后？\"老洪笑了一声，\"然后就有银行自己找上门来了。问我有没有入股意愿。\"

韩学涛问：\"哪几家？\"

老洪报了几个名字——

泰国那边有一家叫泰联商业银行的，规模不大，总行在曼谷，主要在泰国中部做中小商户的生意。

马来那边有两家，一家叫南方联合银行，总部在柔佛，业务偏农业和中小制造；另一家叫南洋商业信贷，规模更小，吉隆坡的，做了十几年零售存贷。

此外就是菲律宾的一家，马尼拉的城市储蓄银行，刚成立没几年，盘子小，但网点铺得挺快，也正因于此，在金融危机中遭遇重创。

\"资料发我。\"韩学涛说，\"我先研究研究。\"

收购银行这种事，急不得。

股份太少没意义。投一笔钱进去，连个董事席位都换不来，那跟散户有什么区别。起码要能派驻管理人员，要在董事会里有一席之地，要有足够的话语权来影响银行的经营方向。

再一个，业务得对得上。

老洪他们在金融危机里收的那些厂子，多数集中在马来和印尼。你弄个菲律宾的银行，钱倒是投进去了，回头想往马来拓展业务，成本太高。

银行要改变客户结构，不是今天说改明天就能改的。信贷政策、风控模型、客户经理的人脉网络，哪一样不得从头搭？费那个劲不如不干。

韩学涛想的是，等老洪那边的资料到了，他得去找苏进财聊聊。